Το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών αναφέρει:
Με την ολοκλήρωση αυτού του πιο απαιτητικού τεχνικά τμήματος, ο Αυτοκινητόδρομος ολοκληρώνεται πλήρως, προσφέροντας ασφαλή και σύγχρονη σύνδεση για τη Δυτική Ελλάδα.
Ο Υπουργός Υποδομών & Μεταφορών Χρίστος Δήμας – Christos Dimas τόνισε ότι παραδίδεται το δυσκολότερο κομμάτι του έργου, το οποίο κατασκευάστηκε σε πολύπλοκες συνθήκες, πάνω στην παλιά εθνική οδό και υπό κυκλοφορία.
Ανέδειξε τον κομβικό ρόλο της τεχνικής προσπάθειας (10 κάτω διαβάσεις, 25 τοίχοι αντιστήριξης, 30.000 κ.μ. σκυροδέματος) και επισήμανε πως η χώρα αποκτά έναν σύγχρονο, ενιαίο αυτοκινητόδρομο που ενισχύει την ασφάλεια και την οικονομική ανάπτυξη.
«Η Ελλάδα αποκτά σήμερα έναν σύγχρονο αυτοκινητόδρομο, ο οποίος συνδέει απρόσκοπτα την Αθήνα με την Κόρινθο, την Ελευσίνα, την Πάτρα και τον Πύργο με ασφάλεια και άνεση», είπε.
Τέλος, υπογράμμισε ότι η σημασία του έργου είναι πρωτίστως κοινωνική, σε μια περιοχή με βεβαρημένο ιστορικό τροχαίων.
Ο Υφυπουργός Υποδομών & Μεταφορών Νίκος Ταχιάος
επεσήμανε ότι το μοντέλο των Παραχωρήσεων αποδεικνύεται το αποτελεσματικότερο για την υλοποίηση μεγάλων οδικών έργων, καθώς εξισορροπεί κόστος και ταχύτητα υλοποίησης.
Θύμισε ότι η απόφαση του Πρωθυπουργού να επανεντάξει το έργο στην Παραχώρηση της Ολυμπίας Οδού ήταν καθοριστική για να ξεπεραστούν οι καθυστερήσεις των προηγούμενων 8 κατατμημένων συμβάσεων.
Σημείωσε ότι πλέον ανοίγει ο δρόμος για το επόμενο μεγάλο στοίχημα: τη σύνδεση με τον Μορέα.
Ο Περιφερειάρχης Δυτικής Ελλάδας Νεκτάριος Φαρμάκης χαρακτήρισε τη σημερινή ημέρα ως το «οριστικό τέλος ενός σκοτεινού κεφαλαίου» για την περιοχή.
Έκανε λόγο για έναν «δρόμο ζωής» που προστατεύει ανθρώπινες ζωές και ταυτόχρονα δημιουργεί νέες αναπτυξιακές δυνατότητες.
Ευχαρίστησε τους πολίτες για την υπομονή τους και επισήμανε τον καθοριστικό ρόλο της κεντρικής κυβέρνησης στην ολοκλήρωση του έργου.
Ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών Δημήτρης Αναγνώπουλος
ανέδειξε τον διαρκή συντονισμό μεταξύ Υπουργείου, παραχωρησιούχου, κατασκευαστών και τοπικής αυτοδιοίκησης που επέτρεψε να τηρηθούν τα χρονοδιαγράμματα.
Υπενθύμισε τις τεχνικές δυσκολίες και την ανάγκη πολλαπλών τεχνικών παρεμβάσεων λόγω εδάφους και υφιστάμενων δικτύων.
Τέλος, τόνισε ότι ο δρόμος εντάσσεται πλέον σε ένα ενιαίο, σύγχρονο και ασφαλές δίκτυο μεταφορών.
Ο Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος Ολυμπίας Οδού Παναγιώτης Παπανικόλας ανέφερε ότι πάνω από 1.500 εργαζόμενοι εργάστηκαν επί τρία χρόνια για να ολοκληρωθούν τα 75 χλμ. με 9 κόμβους, 81 διαβάσεις, 14 χώρους στάθμευσης και προηγμένα συστήματα ασφάλειας.
Μίλησε για ένα νέο κεφάλαιο λειτουργίας, με ταχύτερες και ασφαλέστερες μετακινήσεις, και ευχαρίστησε τις τοπικές κοινωνίες για τη συνεργασία.
Η Πρόεδρος VINCI HighwaysBelen Marcos επεσήμανε ότι το έργο αποτελεί ακόμη ένα βήμα στη μακροχρόνια συνεργασία του ομίλου με την Ελλάδα και υπογράμμισε το συλλογικό επίτευγμα πίσω από την επιτυχή ολοκλήρωση.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος Ομίλου AVAX Κωνσταντίνος Μιτζάλης τόνισε ότι μέσα σε μόλις 120 ημέρες έγιναν καθοριστικές εργασίες που απέδειξαν την αξιοπιστία και τον συντονισμό των εμπλεκομένων.
Με την ολοκλήρωση του Πάτρα – Πύργος, η Δυτική Ελλάδα αποκτά έναν άξονα που αλλάζει την καθημερινότητα, ενισχύει την ανάπτυξη και κάνει τις μετακινήσεις ασφαλέστερες για όλους.
Ο προϋπολογισμός του έργου ήταν 295 εκατ. ευρώ και μαζί με τις συμπληρωματικές εργασίες, η συνολική δαπάνη ανήλθε σε 385 εκατ. ευρώ. Το έργο συγχρηματοδοτήθηκε από το ΕΣΠΑ με 143 εκατ. ευρώ.
